Сегодня, 24 декабря, во время оперативного совещания, власти отчитались об успешной, на их взгляд, транспортной реформе. Всего в Башкирии за минувшие пару месяцев были арестованы 200 автобусов, 120 — помещены на специализированную автостоянку, 80 переданы на ответственное хранение.
— Можем ли мы констатировать, что волна нелегальных перевозчиков в Уфе сбита? – задал вопрос членам правительства врио главы региона Радий Хабиров.
— Да, можем, — уверенно ответил председатель Госкомтранса Башкирии Тимур Мухаметьянов.
Но так ли это на самом деле? Не все уфимцы готовы согласиться с четким «да» Мухаметьянова. Конечно, процесс изменения транспортной системы города сдвинулся с мертвой точки: маршруты документально стали легальными, прошла закупка 100 новых больших автобусов для города, а уже до конца 2019 года весь транспорт обещают покрасить в башкирский триколор. Но говорить о том, что проблема решена уже сейчас — опрометчиво.
Автобусов — мало, пассажиров — много
— Происходит безобразие, — считает Ирина Зиновьева. — Автобусов стало мало, ходят редко или вообще не ходят. 51-й автобус, например, с восьми вечера не ходит вообще. Уже несколько раз приходилось, простояв час на остановке и чуть не околев от холода, вызывать такси.
Кстати, о нехватке 51-го маршрута говорят десятки горожан: он, по словам местных жителей, ходит слишком редко, а желающих поехать именно на нем — много.
— Кстати, сейчас одна из проблем, что многие маршруты поменяли свои номера и по 2ГИС тяжело ориентироваться, — считает уфимец Артем Шамсутдинов.
— Сегодня имела неосторожность уехать на 252 в сторону центра. Маршрутка набилась до невообразимого состояния, — вспоминает Наталья Хахалкина. — На остановке, все еще носящей название «УГАЭС», девушка продиралась на выход почти со слезами, на Кирова молодой человек смог выбраться и за руки выдергивал из маршрутки свою подругу, та же история была на следующей остановке. Такого я не видела ни в 80-е, ни в 90-е. Мне повезло, я выходила на остановке «Гостиница Башкирия».
— Сегодня поднимается вопрос о маршрутном транспорте в Уфе. Мы, жители Затона, просим обратить внимание на недостаточность маршрутов и количество автобусов в Затоне. Стоя на остановках, замерзают и дети — школьники, и студенты, и взрослые, — подчеркивает Наталья Дербеко.
-В низенькой маршрутке, где 15 сидячих мест, может «дружненько набиться» ещё +5+7 человек в полусогнутом состоянии. А водитель с пониманием уговаривает: «Ну, подвиньтесь, подожмитесь, всем ехать нужно!»Полное нарушение всех правил перевозки, Я загадала на новый год желание: пусть Затон станет в транспортной доступности!
— По всем направлениям моих перемещений маршрутов меньше не стало, да ещё и через мою остановку теперь ходят новые маршруты, на «Спортивную» не всегда нужно идти, — отмечает Арсен Атнагулов. — Плюс я люблю ходить пешком и не чураюсь такси, если вдруг надо далеко и быстро. Из минусов: мелкие однодверные автобусы, в которых проход между сидениями уже некуда, а народа — тьма.
— Так получилось, что я живу в начале бывшего 200 маршрута, а работаю на конечной (остановке — ред.), — рассказывает Павел Деркач. — Так вот, весть тот хлам, который пропал месяц-два назад, теперь снова выходит по вечерам, но под другим маршрутом. Они похоже стали легальными.
«Продам недорого»
Интересно, что «Авито»и другие сайты по покупке и продаже пестрят объявлениями о продаже «ПАЗиков»: объявления обновляются практически каждый час. Цены самые разные: от 190 000 рублей до 1 000 000 рублей. Некоторые автобусы продаются вместе с маршрутами.
Напомним, на сегодняшний день в Уфе действуют 102 пассажирских маршрута, из них 40 маршрутов с регулируемым маршрутом, как правило, обслуживаемые ГУП «Башавтотранс» и МУЭТ (24 – автобусных, 10 – троллейбусных, 6 – трамвайных), и 62 маршрута работают с нерегулируемым тарифом. Всего в столице Башкирии действуют сейчас 2550 единиц пассажирского транспорта, из них 310 относятся у ГУП «Башавтотранс», 190 – это троллейбус и трамваи и 2 050 – это автобусы иных перевозчиков.
Прокомментировать